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都说“三十而立，四十不惑”，在而立之年，刘总在大学里当教授，教书育人一干就是十年，在步入不惑之年后，他又毅然决然投入创业大潮，但那份传道授业解惑的初衷从未改变。
一位认真的老师
刘总在大学当了十年的教授，说到大学教育，有自己的一番见解。
在他看来中国的大学教育是一个成长性的教育体系，在学习的过程中需要接触大量的知识，但是就业却是一个细化到某个知识点的岗位，学习和工作就产生了一个矛盾。而且大学更倾向于理论化，大学的导向是理论，但企业导向是实践，不同的侧重点导致了刚出校门的学生和企业需求发生脱节，刚毕业的学生进入工作角色就需要较长的时间来适应。
另外大学老师和工程师之间的流通问题，博士毕业生大都去了高校任教，但是一个经验丰富的项目工程师却很难进学校当老师，没有现场经验的老师又怎么能教出有实践能力的学生？二本院校定位是培养现场工程师。
在过去，刚毕业的学生在进入工作角色的过程中，企业会安排师父来带，但是现在的很多企业已经没有太多的精力去安排师父，大家都想招有工作经验的员工，但是刚毕业的学生又从哪里来的工作经验？
谈到这些问题，并不是对现在的大学教育进行否定，在刘总看来，大学里的学习是很有价值的，自有它的意义，但是对学生就业来说，还不够。
自己的很多学生在就业时都遇到过这样或者那样的问题，见多了教育与就业的矛盾，刘总当时觉得自己有必要做些什么。
02
一位有责任感的行业人
每一位制造业的工程师都有一颗忧国忧民的心，刘总也不例外。
和很多行业人一样，谈及我国制造业现状，刘总觉得中国虽然是制造业大国，但是过去三十年主要靠低成本的劳动力支撑，当人口红利开始逐渐消失，中国的制造业不再具有优势。自动化的兴起，则很好地提高生产效率，解决了人口红利消失的问题。
美国都开始把高端制造业往回收，中国也必须把高端制造发展起来。而发展自动化就是发展制造业的必然选择。
刘总创立指南车之前负责管理一家机器人系统集成商，专为工厂做自动化生产线，主要做焊接线和冲压线。刘总想通过自己的努力为自动化进程做出一些微薄的贡献。
但在真正做集成商的过程中发现，适用的技术人才太少了。人才从哪里来？一种是高校培养，一种是社会转型，高校培养需要一定的时间，而社会转型也不见得能够很快适应这份工作。
想要真正做好自动化，还得从人才入手。
03
一位严谨的创始人
2015年的时候，国家提出了两个战略，一个是中国制造2025，一个是大众创业，万众创新。
刘总把思路从集成商转到培训人才，一方面是响应国家政策，另一方面觉得时机成熟，于是创立了指南车机器人，为智能制造行业输出人才，也正好解决了在做集成商过程中遇到的人才问题。
都说创始人对公司的影响是很深远的，刘总在之前做过十年的老师，又做了五年的集成商，对教育他熟悉，对技术他也熟悉。知道行业需要什么样的人才，更知道怎么把人才培育出来。
在指南车之前有其他的培训机构提出初、中、高三个级别的培训模式，但是在他看来，专业培训也只是工程师教育的入门级别，要想达到很高的级别，就得去做项目，高级工程师不是培训出来的，而是实践出来的。
抱着这样的理念，从课程体系到师资力量再到设备设施，指南车都将实践操作贯彻落实。
指南车里所有的讲师都是有着丰富实践经历的工程师，他曾提出指南车要做不讲理论的案例教学，指南车教的是学校里书本上学不到的东西，所以对生源的选择比较严谨，每个学生需要有一定的理论基础。
指南车的教学设备和实际现场的设备基本一致，生产用什么设备，教学就用什么设备，而且一种学习方式是让学生自己动手去做，自己设计的，自己在设备上试一下，这样才能更好地理解课程内容。所以指南车为学员准备了很多自动化元器件。